Un avión Twin Otter de la Fuerza Aérea Argentina
llegó a la Base Belgrano II en los confines
de la Antártida Argentina. Hazaña que no
se realizaba desde hace 53 años
Operación Polar 2019

El día domingo 10 de febrero de 2019 el avión DHC-6 Twin Otter, matricula T-85 de la Fuerza Aérea Argentina, llegó procedente de la Base Marambio de la Antártida Argentina a la Base Belgrano II, la estación argentina más austral de la Antártida, realizando un vuelo histórico, con el objetivo de abrir una ruta que permita futuros apoyos aéreos a ese punto geográfico distante y aislado donde viven durante un año un reducido grupo de argentinos.

El Comodoro Ricardo Gabriel CAPPABIANCA de la IX Brigada Aérea, desde la Base Marambio, fue el Comandante de la Misión – Operación Polar 2019.

Prestaron apoyo a la operación en la Base Belgrano II la dotación antártica anual 2019 que se encuentra en el lugar, desde hace un poco más de un mes.

Hazaña similar se realizó hace 53 años a fines del año 1965, cuando una escuadrilla de aviones de la Fuerza Aérea, integradas por un avión bimotor C-47 (versión militar del DC-3) y dos pequeños aviones monomotor DHC-2 Beaver, llegaban procedente de la Base Aérea Teniente Matienzo a la entonces Base Belgrano, que ya no existe por haberse desintegrado parte de la Barrera de hielo Filchner, donde se encontraba instalada la base bajo la superficie del hielo en forma subterránea, hasta que se desactivó en el año 1978.

Desde la ex Base Belgrano, continuó esta misión que estaba al mando del entonces Comandante Mario Luis OLEZZA, arribando al Polo Sur, a los 90º de latitud, después de recorrer 1360 km en nueve horas de vuelo, cuando la temperatura era de 55ºC bajo cero, cumpliéndose así una hazaña sin precedentes.

Finalizada la primera etapa de esta arriesgada misión, el avión C-47 continuó solo su vuelo transantártico con rumbo norte, hasta la Estación McMurdo de los Estados Unidos, ubicada del lado opuesto al Sector Antártico Argentino, a las orillas del mar de Ross, donde anevizó después de cinco horas y media de vuelo, completando de esta forma la primera travesía de la Antártida por parte de un avión argentino.

OPERACIÓN POLAR 2019

Los argentinos hoy estamos compartiendo con nuestros sentimientos la hazaña realizada por las alas Argentinas, cuando el avión DHC-6 Twin Otter, matrícula T-85 (Águila 1), arribó este domingo 10 de febrero a las 15:33 hs. a la base Belgrano II.

Con escala en la base británica Rothera, donde había llegado el día anterior junto al avión de apoyo DHC-6 Twin Otter, matrícula T-82 (Águila 2), el que quedó allí para cumplir el servicio de alerta de Búsqueda y Rescate (SAR), en apoyo del otro avión.

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Nunca un Twin Otter había realizado esta travesía de recorrer 635 km hasta la Estación Rothera, 820 km hasta el aeródromo y campamento logístico de avanzada Sky Blu del Reino Unido, y 1000 km hasta la Belgrano II, donde se reabastecieron y pernoctaron.

Al día siguiente lunes 11 de febrero partiendo de Belgrano II a las 05:00 horas y volaron hasta Sky Blu, para reabastecerse y seguir el vuelo hasta la Base Rothera, donde pernoctaron junto a la tripulación del Aguila 2.

El día siguiente, martes 12 de febrero, los dos Twin Otter despegaron a primera hora del día, y arribaron de regreso a la Base Marambio a las 08:10 hs. sin novedad, siendo recibido con mucha alegría y sentimiento.

Video de la llegada triunfal de los Águilas a la Base Marambio, haga clic AQUÍ.

Cabe destacar que la operación se pudo realizar después que el equipo meteorológico de Marambio identificara una ventana para realizar las operaciones aéreas previstas, fue entonces que los Twin Otter iniciaron su histórico vuelo.

Tripulantes que llegaron a la Base Belgrano II - Avión DHC-6 Twin Otter (Águila 1) T-85

Tripulantes del apoyo SAR en Rothera - Avión DHC-6 Twin Otter (Águila 2) T-82

Video en el que el Jefe de Escuadrón Twin Otter comenta sobre el vuelo, haga clic AQUÍ.

Cabe destacar que el Escuadrón de las “Águilas” – identificación radial del Twin Otter – ha tenido participación ininterrumpida en el Continente Blanco desde que realizó su primer anevizaje en la Base Aérea Teniente Matienzo a mediados del mes de abril de 1969 y aterrizaje el 14 de octubre del mismo año, en la precaria pista que estaba construyendo la Patrulla Soberanía en la meseta que corona la isla Vicecomodoro Marambio, como así también, que la Escuadrilla Antártica de Vuelo tiene como objetivo el mantenimiento de los medios aéreos que aseguren la asistencia necesaria ante las situaciones de emergencia que pudieran presentarse, abastecer a todas las Bases Argentinas con carga en general, y efectuar el traslado del personal.

Los sistemas aéreos de la Fuerza Aérea Argentina brindan apoyo al Plan Anual de la Dirección Nacional del Antártico convirtiéndose en el sostén directo de diversas tareas científicas que se llevan a cabo en el continente blanco, tales como: relevamiento glaciológico, estudios poblacionales de fauna antártica y recopilación de datos meteorológicos.

Las operaciones aéreas que involucran las tareas de apoyo logístico, la asistencia en situaciones de emergencia, búsqueda y rescate, contribuyen al afianzamiento de la presencia argentina en el continente blanco.

De esta manera, la Operación Polar 2019 tuvo como objetivo unir la Base Marambio con la Base Belgrano II, la más austral de la República Argentina en el continente blanco.

En este contexto, es preciso destacar que esta misión reviste gran importancia dado que es la primera vez que el trayecto se realizó utilizando el sistema Twin Otter, la aeronave de la Fuerza Aérea Argentina que en 2016 fue protagonista de la histórica evacuación aeromédica de la Base Orcadas.

Videos sobre el accionar de los aviones DHC-6 Twin Otter, haga clic AQUÍ.

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