Les hacemos llegar nuestros saludos, en el Día de la Independencia Argentina, ya que el sábado 9 de julio de 2022 se cumplen 206 años desde que Congreso de Tucumán proclamó la existencia de una nueva nación libre e independiente.

La libertad y la independencia es más que un derecho de cada argentino, mantenerlas es una lucha constante.

Y en esto radica si la Patria será independiente y libre. Dependerá de la unión de todos los argentinos, superando las diferencias, olvidando el odio y no gestando violencia, que no hacen más que beneficiar a los enemigos de nuestra Nación.

Como lo hicieran French y Berutti en aquel glorioso día de nuestra historia (25 de mayo de 1810), deberíamos llevar la escarapela en el pecho, junto al corazón; colocar nuestra bandera bien alto en nuestros hogares, empresas, organizaciones y reparticiones públicas y hacer cada día de nuestro país un lugar digno de vivir.

Información al respecto, haga clic a continuación: www.marambio.aq/independencia.html

Con motivo de la amplia difusión que realizamos últimamente sobre el Día de la Confraternidad Antártica - 21 de junio, recibimos sobre lo realizado de este proyecto, gran cantidad de imágenes, videos e informes, de nuestros suscriptos, sobre todo de docentes, mostrando su accionar.

También nos han informado que hay establecimientos educacionales que no cumplen esta disposición y nosotros se lo informamos a las autoridades educacionales de su provincia.

Además de recibir últimamente información de provincias que lo incluyeron en el Calendario Escolar (Jujuy, Buenos Aires y La Pampa ) y de otras que nuestros suscriptos han tomado contactos con legisladores de su provincia, que presentaron o están por presentar el proyecto de Ley correspondiente (La Rioja, Formosa, Misiones, Salta y San Luís y Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CABA).

Mensaje, para que llegue a los docentes

Para suplir que no existen textos escolares sobre la Antártida Argentina, presentamos una valiosa información, titulada "Ayuda a la educación sobre la Antártida", que cuenta con títulos, en los que encontrará una síntesis de los hechos de trascendencia historia antártica y temas antárticos en general, haga clic a continuación: www.marambio.aq/ayudaantartida.html

Más información y fundamentos de este proyecto, haga clic a continuación www.marambio.aq/confraternidadantartica7.html

Como se anticipó en un titulo anterior, el motivo de esta publicación es brindar a los docentes y alumnos información general sobre la temática antártica, ya que no hay textos escolares al respecto, salvo en la materia Geografía y no tienen donde recurrir.

En el desarrollo de esta información encontrará distintos temas, desarrollados sintéticamente, contando cada uno con un vinculo a una página con más información, links, videos e imágenes.

En la actualidad es imprescindible para el docente, contar con una guía sobre el tema, debido a que se está intensificando la enseñanza sobre nuestra Patria Blanca, en este tiempo que las legislaturas de casi todas las provincias argentinas, han sancionado leyes, incluyendo en sus Calendarios Escolares el "Día de la Confraternidad Antártica" el 21 de junio de cada año.

Esperando que esta nota sirva como una convocatoria a los educadores y los invitamos a que se suscriban a esta Fundación (gratis por siempre), completando el formulario que está haciendo clic a continuación: www.marambio.aq/formularioextendido.html

Ayuda a la educación sobre la Antártida, haga clic a continuación: www.marambio.aq/ayudaantartida.html

Si bien por Ley Nº 26651/10 se establece la obligatoriedad de utilizar en todos los niveles y modalidades del sistema educativo, como así también la exhibición pública en todos los organismos nacionales y provinciales, del mapa bicontinental de la República Argentina, el cual muestra el Sector Antártico Argentino en su real proporción con relación al sector continental e insular; se ha observado que en distintas publicidades, propagandas oficiales y privadas, ornamentaciones, informes meteorológicos o de referencias, dibujan y/o utilizan el mapa anterior sin el Sector Antártico Argentino .

Esto ocurre por la falta de difusión y el desconocimiento de los argentinos de esta ley; además porque muchos no han comprendido el alcance del espíritu de la misma, que tiene un carácter educativo.

Más información sobre estos temas, haga clic a continuación: www.marambio.aq/leymapabicontinental.html

El autor del libro "Poncho" - La legendaria vida de un perro polar argentino, señor Emilio Urrutyes, es escritor y docente, quien recoge la historia de Poncho, un perro polar argentino, un ejemplar excepcional que se destacó por su fuerza, inteligencia y lealtad, condiciones que lo convirtieron en un auténtico líder entre los perros adiestrados para arrastrar los trineos, único medio de transporte para los expedicionarios en esas primeras campañas antárticas.

Además manifestábamos que Poncho es nuestro héroe; sus hazañas han trascendido hasta ocupar un lugar en la historia nacional, en el libro que a través de sus acciones transmite valores como el esfuerzo y la tenacidad, que son formadores para el carácter de nuestra juventud.

Trascripción del texto y audio del libro "Poncho", haga clic a continuación: www.marambio.aq/poncho.html

Siguiendo el comunicado de prensa del astillero finlandés Aker Arctic, se prevé que finalice en abril del 2023, el diseño de ingeniería básica del buque polar que se realizará junto a astillero argentino Tandanor, proyecto oficialmente iniciado el pasado mes de mayo de 2022, y que logró concretarse con el acuerdo escrito.

El buque polar en cuestión abastecerá a trece estaciones antárticas de Argentina junto al rompehielos ARA Almirante Irízar.

Si bien el diseño conceptual del buque se realizó en 2014, el proyecto quedó en suspenso a lo largo de los últimos años, lo que llevó a realizar un nuevo diseño actualizado que refleje los avances tecnológicos y respete la vigencia de nuevas normas internacionales y el Código Polar de la Organización Marítima y por su parte, el Astillero Tandanor tomó la decisión de mejorar sus instalaciones, para realizar la construcción en el país.

Más información y detalles técnicos, haga clic a continuación: www.marambio.aq/buquepolar.html

Fue creada el 28 de julio de 1938 por el Congreso Nacional, debido a una verdadera necesidad pública, destinada especialmente a consolidar el límite internacional, garantizar la seguridad de colonos y pobladores asentados en los territorios nacionales, regiones alejadas y aisladas del país y reemplazar a los viejos Regimientos de Línea del Ejército Argentino en su función del resguardo fronterizo.

Su personal fue sujeto a un régimen disciplinario castrense, con estructura, capacitación, doctrina militar y formación jurídica que le permitiera cumplir funciones policiales en tiempo de paz y en tiempo de guerra integrar el componente terrestre militar; caso concreto fue su participación activa en la Guerra de Malvinas en el año 1982.

También participaron de misiones e integraron Dotaciones Anuales Antárticas en Bases del Sector Antártico Argentino. Más información sobre la Gendarmería Nacional Argentina, haga clic a continuación: www.marambio.aq/gendarmeria.html

El proyecto es desarrollado por investigadores del INTA Santa Cruz, la Dirección Nacional del Antártico y la Universidad Nacional de la Patagonia Austral (Unidad Académica Río Gallegos). Los ensayos son con vegetales de hoja verde, lechuga y rúcula, y apuntan a mejorar la integración de la dieta del personal que trabaja en la base.

Se realizan en un contenedor marítimo de seis metros de largo equipado con tecnología hidropónica, el que está acondicionado con un sistema de aislamiento tricapa y calefacción a base de energía eléctrica para soportar las bajas temperaturas del continente y la instalación cuenta con dos sectores de producción con tres niveles cada uno y un sistema de monitoreo y relevamiento remoto de datos.

En esas condiciones lograron que vegetales de hoja verde crezcan en uno de los climas "más extremos" del planeta.

El módulo tiene capacidad para 240 plantas de verduras de hojas, que se pueden renovar cada 35 días por otro plantín igual o por frutas.

El proyecto incorporará nuevas especies, pero antes de llevarlas a Marambio realizan ensayos para analizar su comportamiento, pero por ahora, harán lechuga en dos variedades, rúcula, acelga, perejil, albahaca y a futuro podría sumarse, por ejemplo, la frutilla.

Mas información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/verdurasantarticas.html

En forma continua y en cualquier época del año, ya sea en pleno invierno antártico o en los meses de verano, posaron sus ruedas en la pista helada de la Base Marambio de la Antártida Argentina, aviones propulsados por hélices o turbohélices, como los Beaver DHC-2, Twin Otter DHC-6, Douglas C-47, Fokker F-27 y los poderosos Hércules C-130.

Un hecho que no había ocurrido hasta entonces en ninguna pista de hielo o suelo congelado de todo el Continente Antártico, era el aterrizaje de un avión a reacción de transporte comercial, pues no se conocía oficialmente que en pistas de otras bases antárticas hayan operado hasta entonces aeronaves de este tipo, ya sea con esquíes, esquí-ruedas o tren de aterrizaje convencional.

Este hecho extraordinario se materializó el 28 de julio de 1973, en oportunidad en que el avión presidencial Matrícula T-01 "Patagonia", un reactor Fokker F-28 Fellowship, aterrizó en la pista de la Base Marambio de la Antártida Argentina.

Más información al respecto, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/reactorf28.html

El comportamiento de la capa de hielo de la Antártida Occidental (WAIS, por sus siglas en inglés) en escenarios futuros de calentamiento global sigue siendo una gran incertidumbre en las proyecciones del nivel del mar.

En las últimas décadas, el WAIS ha retrocedido y adelgazado a un ritmo acelerado en la ensenada del mar de Amundsen y se prevé que continúe esta tendencia.

Es motivo de preocupación es la pérdida masiva en curso de los glaciares Thwaites y Pine Island, que juntos drenan una gran parte del sector del mar de Amundsen y llegan profundamente al corazón del WAIS. Estos glaciares son susceptibles de retroceder rápidamente porque están siendo derretidos desde abajo por aguas profundas circumpolares cálidas.

Estos dos grandes glaciares en la Antártida occidental según una investigación que acaba de presentarse en la revista Nature Geoscience realizada por especialistas de la Universidad de Maine, Estados Unidos, pueden estar perdiendo hielo más rápido de lo que lo han hecho en al menos los últimos 5.000 años.

Los glaciares que se derriten rápidamente podrían conducir a un aumento importante del nivel del mar en los próximos siglos.

Se plantea la hipótesis de que los glaciares pueden haber sido mucho más pequeños, en el pasado geológicamente reciente.

Estos glaciares son susceptibles de derretirse rápidamente porque se asientan sobre un lecho inclinado hacia el interior donde el agua cálida del océano puede fluir por debajo de las partes flotantes de las lenguas de los glaciares y erosionar el hielo desde su base, lo que puede provocar una pérdida de masa desbocada.

La retirada veloz de estos dos glaciares podría reducir el tamaño de la capa de hielo de la Antártida Occidental, contribuyendo potencialmente hasta en 3,4 metros al aumento del nivel del mar global en los próximos siglos.

Más información haga clic a continuación: www.marambio.aq/antartidaderrite.html

Durante la invernada del año 1968 se cumplieron distintas tareas en la Base Aérea Teniente Matienzo de la Antártida Argentina, con intensa actividad aérea utilizando el único avión monomotor DHC-2 Beaver que tenían de dotación; el cual antes de accidentarse cumplió una misión aeromédica de urgencia, la atención sanitaria e intento de evacuación de un enfermo de una base antártica británica, en donde las posibilidades de rescate eran casi imposibles por las inclemencias del invierno.

Luego de toda una odisea, un científico inglés que padecía una colitis ulcerosa y su estado era grave, debido a las intensas hemorragias fue debidamente atendido, entre otras medidas se hizo lo más elemental, una transfusión de sangre y fue rescatado y trasladado a un hospital de Buenos Aires.

Debido a que el Teniente Oscar José POSE ORTIZ de ROZAS y el Suboficial Ayudante José Benito DIAZ tenían el mismo grupo sanguíneo del enfermo, el científico Kenneth James PORWINE, permitió que el Primer Teniente médico Dr. Eliseo ITURRIETA GUARDIOLA efectuara las primeras transfusiones de sangre directas (brazo a brazo) allí en la Antártida el 29 de julio de 1968 y como resultado se logró detener las hemorragias y mantener con vida al científico inglés.

El traslado para intentar su evacuación a la Base Esperanza fue imposible, debido a que el avión Beaver despegó de la pista de nieve de 300 metros y luego de un viraje, perdió velocidad y cayó al mar desde muy poca altura y los tripulantes, médico y enfermo todos rescatados y felizmente no hubo víctimas, pero la aeronave quedó fuera de servicio, sin posibilidades de reparación.

Más información, hacer clic a continuación: www.marambio.aq/primeratransfusion.html

El Día de la Cultura Nacional se celebra en Argentina cada 29 de julio para recordar el fallecimiento de Ricardo Rojas, escritor, periodista, poeta y ensayista que nació en San Miguel de Tucumán el 16 de Septiembre de 1882.

Ricardo Rojas (murió el 29 de Julio de 1957 a la edad de 74 años) es un ícono nacional, ganadero y político, que se recuerda en el Día de la Cultura ya que en 1913 escribió el Archivo Capitular de Jujuy, en conmemoración del centenario del Éxodo Jujeño, y entre 1917 y 1922 escribió Historia de la Literatura Argentina, compuesta de cuatro mil páginas divididas en ocho volúmenes que recién se terminaron de editar en 1949.

Creó la primera cátedra de Literatura Argentina en la Universidad de Buenos Aires y durante el gobierno de Yrigoyen ocupó el cargo de rector en esa institución y se desempeño dos veces en el cargo de Gobernador de Santiago del Estero.

En 1982, un decreto presidencial instituyó que el 29 de julio se celebre el Día de la Cultura Nacional, en conmemoración de la muerte de Ricardo Rojas.

Más información, haga clic a continuación: www.marambio.aq/diaculturanacional.html

Suboficial Mayor FAA (R) EDB
Mario Alberto LEYES

Tenemos el hondo pesar de informar el fallecimiento el día 27 de mayo de 2022, de quien formó parte de la historia de la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida, el Suboficial Mayor FAA (R) Expedicionario al Desierto Blanco, Mario Alberto LEYES.

Cumplió funciones en la Antártida Argentina integrando la dotación anual en la base Belgrano II 1995 www.marambio.aq/dotaciones/belgranoii/1995.html y en la Campaña Antártica de Verano (CAV 1994/95), con el grado de Suboficial Auxiliar.

Rezamos por la paz de su alma y le rogamos a Dios, Nuestro Señor, que lo tenga en la gloria

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