Helicópteros rusos de la Fuerza Aérea Argentina
Que operarán en la Antártida
Helicópteros rusos de la Fuerza Aérea Argentina
Que operarán en la Antártida
Están operando en entrenamientos pre-antárticos los dos helicópteros MI-171 E pesados multipropósitos de origen ruso para ser utilizados por la Fuerza Aérea Argentina durante todo el año en el sector antártico argentino y en reemplazo de los helicópteros Bell 212, los mismos fueron matriculados H-94 y H-95 y presentan un esquema de pintura de alta visibilidad ya que formarán parte del Grupo Aéreo Antártico, donde realizarán misiones de apoyo a las bases del Continente Blanco.
En este año una de estas nuevas aeronaves junto con un Bell 212 operará en la Antártida Argentina en la próxima campaña de verano antártica CAV-2012/13, después de haber realizando entrenamientos pre-antárticos en lugares con condiciones y características tan rigurosas y extremas como las reinantes en la Antártida.
Esto, responde al plan integral llevado a cabo por iniciativa de la Dirección de Asuntos Antárticos de la Fuerza Aérea, en adquirir para la Base Marambio, helicópteros aptos para apoyo a las actividades científicas, logísticas y de protección del medio ambiente, la vida humana y los recursos en el territorio antártico, dando de esta manera, cumplimiento a la normativa legal internacional y nacional vigente y proporcionara una herramienta eficaz para fortalecer la Política Nacional Antártico (Decreto Nº 2316/90).
Asimismo se le dará, en gran medida, una solución al problema generado por la desprogramación de los helicópteros Boeing CH-47 Chinook originalmente destinados a la actividad antártica.
Se reducirán los problemas logísticos asociados al uso de helicópteros durante la Campaña Antártica de Verano y los costos asociados a la operación y mantenimiento de helicópteros destinados a tareas antárticas.
Se incrementará la máxima seguridad en las operaciones aéreas.
Se incrementará la cantidad y calidad de los servicios brindados por la República Argentina en el continente blanco y el periodo de operación de los helicópteros desde los tres meses actuales hasta un año.
La adquisición de estos helicópteros le permitirá a la Base Marambio, convertirse en el principal Centro de Apoyo Logístico del sector este de la Península Antártica, brindando servicios aéreos no solamente a las Bases nacionales, sino también a Bases antárticas de otras banderas, lo que se traduce en un salto cualitativo y cuantitativo que favorecerá los lazos de integración de la comunidad antártica.
Está propulsado por dos turbosoplantes Klimov TV3-117VM que tienen un consumo aproximado de 600 kg. por hora.
Usualmente las versiones para operar en el ártico o antártico (Mi-8MTV-3) cuentan con el radar de navegación Doppler DISS-32-90 y un radar meteorológico Type 8A-813 además de DME, GPS, VOR e ILS.
Por otra parte, las performances de estas nuevas dotaciones aéreas incluyen importantes ventajas técnicas y operativas, descriptas de la siguiente manera:
Características técnicas
| DIMENSIONES | |
| Largo | 25,3 m |
| Alto | 5,54 m |
| Ancho | 4,5 m |
| Diámetro del rotor | 21,3 m |
PRESTACIONES |
|
| Compartimiento de carga | 5,34 x 2,34 x 1,80 m (Largo x Ancho x Alto) |
| Volúmen de carga | 23 m3 |
| Ingreso por rampa | 1,51 x 2,05 m (Alto x Ancho) |
| Peso de despegue | 11100 kg |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 13000 kg |
| Capacidad máxima de carga interna | 4000 kg |
| Capacidad máxima de carga externa | 4000 kg (gancho) |
| Capacidad de carga | 27 pasajeros ó 12 camillas |
| Grúa interna | 300 kg |
| Grúa externa | 150 kg |
| Techo de servicio | 6000 m |
| Temperatura límite de operación (máxima) | 50ºC |
| Temperatura límite de operación (mínima) | -50ºC |
| Velocidad crucero (hasta 1000 m y entre 11100/13000 kg) | 239 ~ 220 km/h |
| Velocidad crucero (con 13000 kg) | 215 km/h |
| Límite de viento en despegue/aterrizaje (frente-derecha-izquierda-cola) |
71 - 35 - 35 - 35 km/h |
| Límite de viento al arranque/detención de motores (frente-derecha-izquierda-cola) |
71 - 35 - 54 - 28 km/h |
| Autonomía (máxima capacidad de carga) | 2:40 hs |
| Alcance (con 2 tanques externos y 2000 kg de carga) | 1085 km (585 NM) |
| Autonomía (con 2 tanques externos y 2000 kg de carga) | 4:45 hs |
| Alcance en ferry (con 4 tanques auxiliares internos) | 1600 km (863 NM) |
| Autonomía en ferry (con 4 tanques auxiliares internos) | 6:50 hs |
| Consumo promedio con carga máxima | 750 kg/h (4,2 kg/km) |
| Radio de acción (con máxima capacidad de carga) | 278 km (150 NM) |
| Radio de acción (con 2 tanques internos y 8 pasajeros, en operaciones de búsqueda y salvamento, sobre tierra, mar o sector antártico | 464 km (250 NM) |
Características Operativas
Distancias desde la Base Marambio
| BASES PERMANENTES | |
| Orcadas | 724 km (391 NM) |
| Jubany | 246 km (133 NM) |
| San Martín | 345 km (186 NM) |
| Esperanza | 97 km (53 NM) |
| Belgrano II | 1690 km (913 NM) |
BASES TEMPORALES |
|
| Petrel | 88 km (48 NM) |
| Matienzo | 184 km (100 NM) |
| Melchior | 306 km (165 NM) |
| Brown | 308 km (166 NM) |
| Primavera | 211 km (114 NM) |
| Decepción | 246 km (133 NM) |
| Cámara | 248 km (134 NM) |
Fuentes: Dirección de Asuntos Antárticos -VII Brigada Aérea Moreno
