Exitoso cruce de los helicópteros Mi-171E a la Antártida
Lo hicieron en vuelo directo de Ushuaia a Marambio
El día 20 de diciembre de 2013 se realizó con éxito el cruce desde el territorio continental argentino hasta la Base Marambio de la Antártida Argentina, de los dos Helicópteros MI-171E, matriculas H-94 y H-95, quedando así constituido el Escuadrón que operará en todo el sector antártico argentino, tal como lo habíamos anunciado en el informe que se encuentra en: www.marambio.aq/helicopterosrusos2.html
El vuelo se inició en Ushuaia – Tierra del Fuego, a las 05:00 horas, arribando a la Base Marambio a las 10:51 horas, después de haber volado 5:51 horas y sus tripulaciones estaban constituidas:
Matricula H-94
| Vicecomodoro | Gabriel Adrián SANT | Jefe de Escuadrón MI |
| Primer Teniente | Ricardo Manuel LÓPEZ | |
| Suboficial Mayor | Darío Fabián Gustavo RIVAS | |
| Participó de este vuelo: | ||
| Vicecomodoro | Fabián Eduardo RAÑA | Jefe Grupo Aéreo 7 |
Matrícula H-95
| Capitán | Ariel Enrique MAISON |
| Primer Teniente | Hernán Federico BORNICES |
| Suboficial Mayor | Darío Roberto GARBARINI |
Dada la importancia y complejidad del operativo, es importante destacar que se contó con el apoyo y participación de aeronaves y buques de la Armada y la Prefectura Naval Argentina y de la Fuerza Aérea de Chile, quienes realizaron diversas tareas contributivas al éxito de la operación.
La Fuerza Aérea operó con los siguientes medios:
La Armada Argentina:
La Prefectura Naval Argentina:
La Fuerza Aérea de Chile:
La misión de estas aeronaves será la de brindar apoyo operativo a la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2013-2014 del Programa Antártico Argentino y ejecutar tareas de sostén logístico, asistencia en situaciones de emergencia y búsqueda y rescate que requieran las Bases Antárticas.
Los científicos de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y del Instituto Antártico Argentino (IAA), responsables de cumplir con la política antártica nacional e internacional, contarán por primera vez con el apoyo de un helicóptero de estas características.
Los mismos, en la Antártida pueden llevar una veintena de científicos, más el equipamiento, desplazándose desde Marambio en un solo viaje a más alejados sitios de investigación, lo que representa un gran avance.
Esta agilidad permitirá ganar tiempo para dedicarlo a los programas científicos con el beneficio adicional de que también pueden integrarse los investigadores de otros países, con quienes compartimos planes de estudios.
Estos modernos helicópteros de transporte multipropósito, que habían llegado al país en el mes de noviembre del año 2011son aeronaves con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca o hasta cinco toneladas en carga externa, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance.
Las citadas máquinas, presentan un esquema de pintura de alta visibilidad y tienen la posibilidad de transportar hasta 37 soldados con su equipamiento completo, cargas de hasta 4000 Kg. en su interior o de hasta 5000 Kg. mediante un guinche exterior. Son aptos para realizar tareas de búsqueda y rescate (SAR); lucha contra incendios; patrullaje terrestre y marítimo; transportar hasta 12 heridos en camillas, facilitar la atención médica de emergencia en condiciones de campo, como así también permitir la elevación, carga y descarga de todo tipo de pertrechos.
A los pocos días de haber llegado a la Base Marambio, luego de la histórica y trascendental travesía, los potentes helicópteros MI-171E de la Fuerza Aérea Argentina ya tienen los motores a pleno.
Tras varios vuelos de reconocimiento e instrucción realizados en la isla Marambio y alrededores, el Escuadrón MI completó con éxito la primera operación.
El 28 de diciembre de 2013, a poco de aterrizar el avión Hércules C-130 en Marambio, los dos helicópteros transportaron a la dotación entrante de la Base Esperanza (exceptuando los grupos familiares que arribarán en febrero de 2014) y posteriormente replegaron a la dotación saliente de dicha base.
En total, los MI-171E transportaron 82 personas, incluidas las familias que invernaron durante 2013 en Esperanza, con dieciocho niños y adolescentes y 6 toneladas de carga, dando cuenta estos valores de la gran capacidad de despliegue de estos helicópteros.
El segundo operativo de importancia de los MI-171E se produjo dos días después al efectuar el traslado del primer grupo de trabajo de verano a la Base Transitoria Petrel, transportando en dos vuelos al personal y 4 toneladas de víveres y carga general para que el grupo comience a acondicionar las instalaciones y operar la base.
A partir del año 2015 se tiene previsto reabrir esta Base Temporaria en forma Permanente, por tal motivo durante la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2013/14) se inician las tareas para acondicionarla; lo que fue publicado en el informe que se encuentra en www.marambio.aq/petrel1.html
La Jefatura de la Base Marambio, el día 17 de enero de 2014 recibió el requerimiento de trasladar a un integrante de la Dotación Anual de la Base Esperanza, el Sargento Ayudante Alberto RAMÍREZ, que había sufrido un accidente por una explosión ocasionada por restos de material inflamable, durante las actividades de repliegue del material de residuos de la base. Entonces, se puso en marcha el operativo de evacuación sanitaria con los Mi-171E, pero no se llevó a cabo al recibirse la información de su fallecimiento.
Posteriormente, sus restos fueron trasladados a la Base Marambio por los mismos medios y de allí en un avión Hércules C-130 a la ciudad de Ushuaia para la intervención del juez. Una vez realizadas las gestiones legales, se lo trasladó con un avión Fokker F-27 a Buenos Aires.
En esta promisoria etapa antártica, los helicópteros MI de la VII Brigada Aérea, con asiento en Moreno – Provincia de Buenos Aires, tendrán un protagonismo central en los enlaces interbases y en los despliegues de los campamentos científicos durante el verano, multiplicando por su capacidad, el trabajo efectuado durante tantos años por el escuadrón Skúa de los Bell UH-1H y B-212.
