Campaña Antártica de Verano 2012-13

Las actividades más importantes en la Antártida son las relacionadas con la ciencia y se hace soberanía mediante los trabajos científicos que se realizan.

El ente que regula las actividades científicas es la Dirección Nacional del Antártico (DNA) que la desarrolla conforme al Plan Anual Antártico 2013 Científico, Técnico y de Servicios y las Fuerzas Armadas efectúan el apoyo logístico para que esas tareas puedan realizarse (mantenimiento de las bases permanentes y temporarias, traslado de científicos, traslado de materiales o equipos para realizar los estudios, etc.).

Se ha iniciado la Campaña Antártica de Verano (CAV-2012/2013) con los  medios propios, el Aviso ARA Suboficial Castillo  y aviones Hércules C-130 y DHC-6 Twin Otter; habiéndose reabastecido y transportado personal para la operación y apertura a las Bases Marambio, Carlini, Decepción, Primavera, Brown y Esperanza.

También fueron trasladados a la Base Marambio, a bordo de aviones Hércules C-130, dos helicópteros "Bell 212", los que están trasladando científicos y material a los distintos campamentos que se instalan durante la Campaña Antártica de Verano.

Debido a que permanece todavía en reparaciones y modernización el rompehielos ARA "Almirante Irizar", después del incendio sufrido en el año 2007; para la realización de esta Campaña Antártica de Verano el Estado Nacional ha alquilado a la firma Tranpsort & Services otro buque polar, que no es el mismo de las campañas anteriores y un helicóptero pesado Kamov Ka-32; los cuales serán  destinados al sostén logístico y relevo de dotaciones de las bases.

El buque contratado es el "Timca"  del tipo Ro-Ro, acrónimo en inglés de Roll On Roll Off que distingue a los navíos que transportan rodados, tanto camiones como automóviles, por lo tanto no tiene cubierta de vuelo para operar con helicópteros, pero la empresa oferente sostiene que la gran superficie despejada de su eslora y manga se adapta para recibir helicópteros pesados.

Se utilizara en la campaña un helicóptero ruso "Kamov Ka-32", que hará el acarreo, con capacidad de carga mínima de 3500 kg y deseable de 5000 kg, el que fue contratado con una empresa sudafricana que con intermediación de la empresa Tranpsort & Services, que también lo incluyó en las negociaciones, pero no formar  parte de la dotación del Timca, siendo sus pilotos sudafricanos, quienes nunca operaron en conjunto con la tripulación del buque.

Por su parte la empresa recurrió a contratar a dos oficiales retirados de la Armada que se desempeñaron en campañas anteriores; manifestando que ambos transferirán al capitán del "Timca" y a su tripulación los conocimientos de la navegación en aguas antárticas y las operaciones logísticas en las diferentes bases del país.

Uno de los helicópteros "Mi-171E" de dotación reciente de la Fuerza Aérea no llegará en vuelo directo desde Ushuaia a la Base Marambio, como estaba previsto, el mismo será trasladado en el  mencionado buque.

Cabe destacar que uno de los dos helicópteros, el Mi-171 (H-95), realizó entrenamiento operativo durante una semana en la localidad de Caviahue, Neuquén, en octubre pasado; ensayando maniobras de traslado de carga y de pasajeros en ese escenario patagónico parecido al que encontraran en el continente blanco.

Setenta efectivos integrantes de la Fuerza Aérea Argentina y del Ejército Argentino participaron en estas maniobras de adiestramiento en la zona de glaciares y estuvieron acompañados por el mencionado helicóptero y un Twin Otter, que realizaron el traslado de los efectivos y los elementos que requirieron las operaciones

BASE BELGRANO II

En esta Campaña Antártica de Verano se va a realizar el relevo y abastecimiento de la Base Belgrano II, la más al sur de las Bases Argentinas, por el modo aéreo, operando con medios y empresas civiles especializadas en logística antártica, como se hizo en años anteriores.

El relevo del personal, cuenta con 21 hombres entre dotación, especialistas y personal encargado de coordinar el relevo, se tiene previsto realizarlo en la segunda quincena del mes de enero del  2013, de acuerdo con las condiciones climáticas.

Desde Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego partiría un avión Ilushyn Il-76, hacia el continente antártico, anevizando después de recorrer 2800 km de distancia, en el Glaciar Unión, en donde la empresa contratista ALE (Antarctic Logistics Expeditions), recibirá al personal y desde allí en otras aeronaves de menor porte, el avión Basler BT-67 (un DC-3 modernizado) partiría hacia la pista de hielo que se encuentra a unos 1000 km de distancia y a unos 8 km de la Base Belgrano II.